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奥迪室外温度怎样读数据(奥迪a6l水温表不动)【轿车年代网】

时间:2021-08-04 05:28:38 来源:网络整理编辑:ͼƬ

核心提示

发动机的冷却体系有风冷与水冷之分,以空气为冷却介质的冷却体系称风冷体系;以冷却液为冷却介质的为水冷体系。轿车发动机,尤其是轿车发动机大都选用水冷体系,只要少量轿车发动机选用风冷体系。轿车发动机的水冷体

发动机的冷却体系有风冷与水冷之分,以空气为冷却介质的冷却体系称风冷体系;以冷却液为冷却介质的为水冷体系。轿车发动机,尤其是轿车发动机大都选用水冷体系,只要少量轿车发动机选用风冷体系。轿车发动机的水冷体系均为强制循环水冷体系。即使用水泵进步冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环活动体系中包含水泵、散热器、冷却电扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他加设备等。冷却液在水泵中增压后,经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水套,从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器。在散热器中冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温,最终冷却液经散热器出水软管回来水泵,如此循环不止。在轿车行进或冷却电扇作业时,空气从散热器周围高速流过以增强对冷却液的冷却。铜制或不锈钢制的分水管或直接铸在机体上的分水道,沿其纵向开有出水孔,并与机体水套相通,离水泵越远出水孔越大,其数目一般与气缸数相同。分水管或分水道的作用是使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀共同。有些发动机的水冷系,其冷却液的循环活动方向与上述相反,可称其为逆流式水冷系。在这种水冷系中,温度较低的冷却液首要被引进气缸盖水套,然后才流过机体水套。因为它改进了燃烧室的冷却而答应发动机有较高的压缩比,然后能够进步发动机的热功率和功率。电扇的功用及结构,冷却电扇置于散热器后边,当发动机在车架上纵向安置时,电扇一般装置在水泵轴上,并由驱动水泵和发电机的同一根皮带传动。电扇的功用是当电扇旋转时吸进空气使其经过散热器,以增强散热器的散热才能,加速冷却液的冷却速度。轿车发动机水冷系多选用低压头、大风量、高功率的轴流式电扇,即电扇旋转时,空气沿着电扇旋转轴的轴线方向活动。在电扇外围装设导风罩,使电扇吸进的空气悉数经过散热器,以进步电扇功率。

今日给我们共享有关电子散热电扇的毛病事例。

奥迪A6L散热风扇损坏水温报警

,近日进店一辆老款奥迪A6L,车主描绘车子水温报警灯展亮,修理师傅接到车辆后测验车辆水温当水温表升起后,车子有两个散热电扇一个低速转一个转一下停一下,修理师傅一会儿理解了散热电扇不转导致发动机温度高,修理师傅拿来电脑检测发现电脑有毛病码,毛病显现电子扇操控器损坏,(电子散热电扇操控器用来调理电子扇转速快慢的,俗称高低速)修理师傅与车主交流电子扇模块坏了,车主赞同后替换一个电扇操控模块,测验电子电扇,电扇仍然转一下停一下,电脑再次读取毛病任然是操控模块毛病,修理师傅缕清电路操控道路,莫非是电子扇损坏电阻过大导致电脑报假毛病,

奥迪A6L散热风扇损坏水温报警

修理师傅直接断开模块与转下停下那个电扇的线束,再去那电脑读取毛病发现报操控模块的毛病消失,修理师傅判定电子电扇损坏,这替换电扇要拆的东西比较多,与车主交流后车主把车子放到修理厂。

奥迪A6L散热风扇损坏水温报警

,等配件到货后装置结束测验好再告诉车主。配件到货后,

奥迪A6L散热风扇损坏水温报警

修理师傅敏捷装置测验测验成果一切正常电脑也未检测出毛病,修理师傅确认毛病扫除后告诉车主开车。(公里数大的车子电子扇的碳刷磨损挨近作废很有或许损坏)。